伴随着机器运转的轰鸣声，一只长长的“蓝色手臂”精准地旋转到一辆自卸车上方，履带一刻不停地将货物运送到车厢中，整个过程一气呵成。日前，在山东港口青岛港，随着货物被转运至自卸车上，标志着国内港口首台履带式斗轮装车机正式投用。值得一提的是，在该装车机上，配套使用的两款型号减速机均来自于国茂股份。

       履带式斗轮装车机主要包括斗轮机构、取排料带式输送机、履带行走系统等，采用柴油发电机驱动，取料装车作业采用380V三相五线电源供电工作，同时满足了经济性与环保性。

       据了解，以往港口部分货物需要由自卸车搬倒至指定堆场堆存，1台装载机装车效率大约为每小时600吨，消耗燃油近30升，过程作业效率低、能耗大，且工人劳动强度高，机械交叉作业存在一定安全隐患。

      为改变这一现状，国茂股份配合山东港口青岛港组建联合攻关小组，对码头前沿取料装车模式进行流程改造，助力后者成功研制出全国港口首台履带式斗轮装车机，从而实现了电动化连续取料装车作业，减少了流动机械设备燃油消耗，每年可节省10余万升燃油，有效兼顾经济效益、环保效益。同时，新设备仅需1人无线遥控操作即可作业，实现人机分离的同时，最大程度降低作业安全隐患。

      据悉，在该装车机上，有两款型号减速机配套使用了“国茂”牌减速机：一款是来自于国茂股份重载事业部创新研制的工业行星GX系列减速机——GX斗轮机用行星减速，另一款则是来自于国茂股份通用减速机事业部总装一部精益制造的GK系列减速机——GK皮带输送机用减速机。

        其中，尤其是GX斗轮机用行星减速机，作为斗轮机构主减速机，这款减速机结构紧凑，体积小，重量轻，承载能力大，有过载保护能力，电机和减速机采用液力耦合器传动，配有强制润滑及冷却风扇，适用于不同位置时的润滑和冷却。国茂股份以整体打包方案，全面为客户提供一站式服务。

      这项新成果的成功落地，将最终推进实现码头前沿搬倒作业无人化装车。很显然，这也是国茂股份助力山东港口青岛港“更高效、更节能”加快智慧绿色港口建设、“走在前、开新局”铸造新质生产力的又一生动实践。

      国茂股份新产品的成功研发，将有效推进实现我国码头前沿搬倒作业无人化装车的推广运用。在长达三十年的探路下，国茂股份紧握精益管理与绿色制造两大抓手，充分发挥了企业的智造优势。目前，国茂股份是中国通用机械工业减变速机行业龙头企业之一，也是中国通用减速机领域产品线最齐全公司之一。响应“锻造新质生产力、催生发展新动能”的号召，公司正快速向高端减速机及专用减速机领域拓展。