山东港口威海港新港分公司坚持以技改创新践行“降本增效”理念，近日，新港分公司维修团队再立新功，成功将40T7号门机原装进口著名品牌行走三合一减速箱，更换为国产华成中德减速箱。此举不仅有效解决了设备老化导致的漏油、锈蚀等故障，更实现了核心部件的国产化替代，为港口设备成本管控打开了新思路。
门机是港口生产的“主力军”，其行走机构的稳定运行直接关乎作业安全与效率。新港分公司40T7号门机的行走三合一减速箱，因使用年限较长，底座已出现锈蚀情况，也存在密封老化漏油、配套制动器部分装置损坏等问题，严重制约设备正常运行。若以传统方式采用原进口品牌配件维修、更换，不仅采购周期长，且费用高达4万元，共计8台设备需更换，成本压力显著。
面对困境，新港分公司司维修团队未拘泥于“原装替换”的传统思路，主动探索破局之道。团队深入市场开展调研与技术论证，将目光投向国内成熟的减速箱制造领域。通过综合对比多家国产供应商的产品性能、质量口碑、适配性及售后服务，最终选定华成中德品牌作为替代方案。该国产减速箱在负载能力、传动效率、安装尺寸及接口匹配度上均能精准匹配门机工况要求，性价比优势尤为突出。

更换完成后，门机运行平稳，各项参数均达到原装配件性能标准，替代效果超过预期。
此次国产化替代效益立竿见影，一方面大幅度降低成本，较原装配件节省了52.5%，8台设备累计节支16.8万元；另一方面显著缩短供货周期，避免设备长期待修停机，保障了码头生产节奏不断不乱。本次改造还为团队积累了宝贵的国产化替代技术经验，彻底摆脱对单一国外供应商的依赖。
 

文章摘自：山东港口威海港